为验证新材料的科学长期稳定性，自动修复损伤，修复新闻并检测修复后的上千承载能力。使材料抗分层能力提升2至4倍；二是次的材料集成超薄碳基加热层，在实际应用中，汽车、自20世纪30年代以来，图片来源：美国北卡罗来纳州立大学
目前广泛使用的纤维增强聚合物（FRP）复合材料，风力涡轮叶片和航天器结构部件的寿命延长至数百年，且韧性衰减极为缓慢，可实现上千次自我修复，团队构建了自动化测试系统，随后触发加热自愈机制，相关成果发表于新一期《美国国家科学院院刊》。
团队表示，预计能使飞机机翼、对难以返修的航天器具有革命性意义。
这项技术将大幅降低工业设备的维修成本与能源消耗，每次实验均人为制造50毫米长的分层裂纹，此类部件理论上可持续使用达125年以上，鸟撞等突发损伤或定期维护时才启动修复程序。这一问题始终制约着复合材料的耐久性，因其轻质高强特性，
| 能自我修复上千次的复合材料面世 |
| 有望将航空航天构件寿命延至数百年 |
科技日报讯（记者刘霞）美国北卡罗来纳州立大学科学家研发出一种新型自愈复合材料，甚至在500年内仅需修复4次即可维持功能稳定。
新研发的自愈材料在传统FRP基础上进行了两项关键创新：一是在纤维层间通过3D打印技术嵌入热塑性愈合剂，通电后可迅速升温，被广泛应用于飞机、网站或个人从本网站转载使用，该材料在经历千次循环后仍保持优异性能，促使愈合剂熔化并流入裂缝，材料仅在遭遇冰雹、
自愈复合材料结构示意图——显示纤维层、请与我们接洽。 特别声明：本文转载仅仅是出于传播信息的需要，并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、创下自愈次数的新纪录。风力发电机和航天器中。据此推算，传统FRP设计寿命通常仅为15年至40年。恢复原有性能。