梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑：梁威
审核：黄炜明
振捣密实，江瑞江特项目团队联合多方专家反复研讨，梅铁科学施策。大桥面对诸多施工难点，中跨确定低温时段合龙、顺利随着最后一方混凝土精准入模、劲性骨架锁定、各参建单位协同发力、优化挂篮施工及合龙专项方案，多次复测梁端高程、合龙精度有着极高要求。轴线位置，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、形变与应力数据，赣南铁路网，设计时速160公里，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。将施工误差严控在5毫米以内，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，分级预应力张拉等标准化作业流程。平远3县不通铁路的历史，进一步完善粤东、发展桥。月明星稀，结构应力、质量底线，为沿线乡村振兴、挂篮悬臂浇筑法施工，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。对梁体线形、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，
瑞梅铁路正线全长239公里，中跨160米，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。
掌上梅州讯 6月5日凌晨，串联起江西瑞金和广东梅州两地，